En forseglet stålkasse på vej gennem troperne er en lille klimamaskine. Forstå de tre tal, der styrer den, og så bliver størstedelen af fugtskaderne forudsigelige — og til at undgå.
De tre grænseværdier
Inde i en lukket container gælder det, at en relativ luftfugtighed under:
- 100 % forhindrer kondens
- 75 % forhindrer skimmelvækst
- 40 % forhindrer korrosion
De grænseværdier definerer hele designopgaven. At holde en container under 100 % kan som regel lade sig gøre. Under 75 % kræver en bevidst indsats. Under 40 % kræver en forseglet barriere og teknisk projektering.
Hvorfor kassen bliver våd
Containere stuvet på dæk kan opleve daglige temperatursving på mere end 25 °C. Malingens farve betyder mere, end man skulle tro: ved 25 °C udetemperatur når luften inde i en brun container omkring 50 °C, mens en hvid når omkring 38 °C.
Deraf følger to forskellige svigt.
Containersved er den velkendte. Morgenens opvarmning driver fugt ud af godset og emballagen og over i luften. Sen eftermiddags afkøling bringer grænselaget ved taget ned under dugpunktet, så der dannes hængende dråber, som falder ned på godset — bogstavelig talt regn inde i kassen. Fordi kondenseret vand kun optages langsomt igen, ophober gentagne døgncyklusser flydende vand frem for at nå ligevægt.
Godssved er den modsatte mekanisme, og den overrasker folk: gods, der føres fra et koldt klima til et varmt og fugtigt og pakkes ud, mens det stadig er koldt, får omgivelsernes fugt til at kondensere på sig. Det er særligt skadeligt på maskiner og blankt metal, hvor korrosionen sætter ind med det samme.
Værd at vide: standardcontainere er ikke damptætte. Slid omkring døråbningen giver rutinemæssigt utætheder, og hver utæthed er en kondenskilde.
Det ubehagelige faktum om træemballage
Her må vi være ærlige over for jer, for det handler om vores eget produkt.
Tørt garneringstræ, paller og pakketræ ligger på cirka 12–15 % fugtindhold. Deres sorptionsegenskaber betyder, at når dørene først er lukket, vil den relative luftfugtighed inde i containeren lægge sig på omkring 60–75 % — uanset hvad I gør andre steder. Træemballagen er som regel det største enkelte fugtreservoir i kassen.
Det er fint for mange typer gods: under 75 % holder jer fri af skimmel. Det er eftertrykkeligt ikke fint, hvis I har brug for under 40 % af hensyn til korrosionsbeskyttelse, og det forklarer, hvorfor beregningen af tørremiddel så ofte giver absurde svar.
Et offentliggjort regneeksempel gør pointen bedre end noget argument. En maskine sendt til Brasilien i en forseglet barriere: indvendigt rumfang 57,75 m³, barriere af aluminiumslaminat, 100 dages transit, mål 40 % RF. Fugtbelastningen fordeler sig sådan:
- vand i den indelukkede luft: 797 g
- vand, der diffunderer gennem barrieren over 100 dage: 679 g
- vand bundet i seks afstivningstræer af fyr (324 kg ved 15 % fugtindhold) inden for barrieren: 48 600 g
Beregningen giver 8 346 tørremiddelenheder — ikke en praktisk mulighed. Flyt afstivningstræet uden for barrierelaget, og forsegl de befæstelser, der gennembryder den, og så kræver den samme forsendelse 246 enheder.
To størrelsesordener, ud fra én designbeslutning. Skal I tage én ting med fra denne artikel: få hygroskopisk træ ud af det forseglede rum. Afstiv uden for barrieren, eller brug kammertørret træ med et specificeret lavt fugtindhold, hvis det skal være indenfor.
Tørremidler — og hvornår de er spildte penge
En tørremiddelenhed er defineret i DIN 55473: den mængde, der adsorberer mindst 3,0 g vanddamp ved 20 % RF eller 6,0 g ved 40 % RF ved 23 ± 2 °C. Poser sælges i brøkdele og multipla af den enhed.
Materialerne adskiller sig mere, end de fleste købere er klar over:
- Silicagel — omkring 30 % af sin egen vægt ved 50 % RF; effektiv ved lavere temperaturer, mister kapacitet, når temperaturen stiger.
- Ler — omkring 25 %, men den termiske stabilitet falder markant over 50 °C, og derfra afgiver det fugt tilbage til containeren. I en brun kasse i troperne er det et reelt scenarie.
- Molekylsigte — omkring 20 % ved 20 % RF, men meget hurtig, enestående effektiv ved lav luftfugtighed og stabil op til høje temperaturer.
- Calciumchlorid — 150–300 % af sin egen vægt, fordi det henflyder til saltlage, og det holder effektiviteten ved forhøjet temperatur.
Den afgørende regel: tørremiddel virker kun bag en vanddamptæt barriere, der er svejset tæt. Uden en sådan bliver der ved med at komme damp udefra, poserne mættes hurtigt, og luftfugtigheden indenfor falder aldrig. Tørremiddel smidt løst ind i en container er tæt på brændte penge — de vidt citerede tommelfingerregler om 4–6 kg pr. 20 fods og 8–12 kg pr. 40 fods er leverandørpraksis for ventilerede kasser og ikke en teknisk beregning.
Placeringen betyder også noget: hæng poserne i den øverste del af emballagen, aldrig i direkte kontakt med indholdet eller med metaloverflader, og brug mange små poser frem for få store. Læg aldrig hygroskopisk fyldmateriale — træuld, halm, returpapir — ind i en klimastyret emballage.
VCI — alternativet, når I ikke kan forsegle
Flygtige korrosionsinhibitorer virker anderledes. Det aktive stof går over i gasfase, aflejrer en molekylær film på metaloverflader og undertrykker korrosionsreaktionen. Fordi det er en gas, når det ind i hulrum og fordybninger, som ingen belægning ville nå.
De praktiske tal: cirka 40 g aktivt stof pr. m³ indelukket luft, med VCI-materialet placeret højst 30 cm fra det emne, der skal beskyttes. Afgørende er det, at lufttæt forsegling ikke er påkrævet — indpakningen skal blot være rimeligt tæt, så gassen ikke bliver ført væk. Beskyttelsen kan holde i op til to år.
Begrænsninger, der er værd at kende: metoden egner sig ikke til alle metaller, den kan skade plast og andre ikke-metalliske dele, og metaloverfladerne skal være så rene som muligt, for at den virker. Få kompatibiliteten bekræftet hos producenten frem for at gå ud fra den.
Valget mellem dem
- Har I brug for en garanteret indvendig luftfugtighed, typisk under 40 % af hensyn til korrosion? Barriere plus tørremiddel — og hold træ ude af det forseglede rum.
- Komplekst bearbejdet aggregat med indvendige hulrum eller en emballage, I ikke i praksis kan forsegle? VCI.
- Er skimmel og ikke korrosion risikoen? At komme under 75 % kan som regel lade sig gøre med tør emballage, ventilation og fornuftig stuvning, helt uden et forseglet system.
Fortæl os ruten, transittiden og destinationens klima sammen med oplysningerne om emnet, så bygger vi emballagen op omkring beskyttelsessystemet frem for at overlade det til jer at tilføje bagefter.
