EUR-pallen är det mest standardiserade föremålet i europeisk logistik och samtidigt ett av de mest missförstådda. Köpare ber rutinmässigt om "EUR-pallar" när de menar EPAL, tar emot pallar som inte är utbytbara, eller betalar för en kvalitetsklass de inte behöver. Så här ser specifikationen faktiskt ut.
Specifikationen
En EPAL EUR-pall — formellt EPAL 1 — mäter 800 × 1200 × 144 mm, väger cirka 25 kg och har en säker arbetslast på 1500 kg. När lastade pallar staplas på ett fast och jämnt underlag anger EPAL att den understa pallen inte får bära mer än 5500 kg.
Den byggs av exakt 11 brädor, 9 klossar och 78 spikar. Brädtjockleken är 22–24 mm. Bottenbrädorna är fasade längs överkanten på båda långsidorna, vilket är det som låter en handtruck rulla upp på dem utan att haka fast. Pallen har fyrvägsinkörning.
Två tal som sällan citeras men är värda att känna till: planmåtten hålls inom ±3 mm och fuktkvoten är begränsad till 22 %. Den toleransen är skälet till att 33 pallar får plats i en trailer i praktiken medan 34 bara får det på papperet — några millimeter per pall, multiplicerat över en hel last, är hela marginalen.
Ytterligare ett faktum med verkligt kommersiellt värde: sedan den 1 januari 2010 är varje nytillverkad EPAL EUR-pall värmebehandlad enligt ISPM 15. En ny EPAL-pall som uppfyller kraven är exportklar utan ytterligare behandling och utan särskild avgift.
Att läsa hörnklossarna
En äkta EPAL-pall bär den ovala EPAL-symbolen inbränd på både vänster och höger hörnkloss. Detta ändrades i augusti 2013 — dessförinnan kombinerade utformningen ett EPAL-märke med ett EUR-märke, och en stor mängd publicerat material beskriver fortfarande den äldre ordningen. Om en leverantörs bilder visar EPAL på den ena klossen och EUR på den andra tittar ni på en pall från tiden före 2013 eller på en föråldrad källa.
Mittklossen bär växtskyddsinformationen: IPPC:s veteaxsymbol, ISO-landskoden, producentens registreringsnummer, behandlingskoden HT samt licensnumret med tillverkningsår och -månad. Mittklossen berättar alltså när och av vem pallen tillverkades — genuint användbart när ni bedömer ett begagnat parti.
Ni hittar också en EPAL-kontrollklammer på en av mittklossarna. Om pallen har genomgått en kvalitetssäkrad reparation bär den en reparationsspik stämplad med EPAL:s varumärke och reparatörens licensnummer.
EUR är inte EPAL längre
Det här fäller köpare med långt minne. EPAL grundades 1991 och licensierade under två decennier pallar tillsammans med UIC, den internationella järnvägsunionen — därav pallar märkta både EUR och EPAL. De två organisationerna skildes åt i augusti 2013 och fortsatte licensiera var för sig.
I februari 2017 röstade EPAL:s styrelse för att säga upp utbytesavtalet med verkan från den 1 maj 2017, med hänvisning till brister i kvalitetssäkringen inom UIC-poolen och till mängden förfalskade UIC/EUR-pallar i omlopp. En övergångsperiod löpte till den 31 december 2021, varefter pallar märkta UIC/EUR inte längre ingår i EPAL:s utbytespool.
EPAL:s eget råd till köpare är uppfriskande rakt: bedöm pallar utifrån ett enda märke — den ovala EPAL-symbolen — och skriv uttryckligen in i leveransavtalen att utbyte är begränsat till EPAL EUR-pallar. Om era avtal fortfarande säger "EUR-pallar" beskriver de en pool som inte längre fungerar som ni utgår från.
Den bredare familjen
Det officiella sortimentet är EPAL 1, 2, 3, 6, 7 och boxpallen. Det finns ingen EPAL 4 eller EPAL 5, vad ni än må läsa.
- EPAL 2 — 1200 × 1000 × 162 mm, ~35 kg, säker arbetslast 1250 kg. Har en bottenram för kedje- och rulltransportörer.
- EPAL 3 — 1000 × 1200 × 144 mm, ~30 kg, säker arbetslast 1500 kg. En konventionell klosspall.
- EPAL 6 — halvpall 800 × 600 × 144 mm, ~9,5 kg, 750 kg.
- EPAL 7 — halvpall 800 × 600 × 163 mm, ~9,5 kg, 500 kg i pallställ eller vid trucktransport. Byggd på tre klossar med vinkelbeslag i stål i stället för nio klossar.
- EPAL boxpall — 800 × 1200 × 970 mm, 70 kg, 1500 kg last, 0,75 m³.
Notera detaljen som går emot intuitionen: EPAL 2 är tyngre än EPAL 3 och har samma yta, men är klassad lägre — 1250 kg mot 1500 kg. Om någon erbjuder er "en EUR-pall 1200 × 1000" ska ni fråga vilken, för lastklassningen skiljer med 20 %.
Kvalitetsklasserna
EPAL publicerar en kvalitetsklassificering — NEW, A, B, C och OSORTERAD — men det är värt att förstå dess status. Utbytesvillkoren är bindande; kvalitetsklassificeringen är uttryckligen icke-bindande och gäller bara där båda parter kommit överens om den. Utan en sådan överenskommelse är nya och begagnade EPAL-pallar i klasserna A, B och C alla utbytbara utan inskränkning.
I stora drag: A är begagnad men huvudsakligen ljus, B är begagnad och huvudsakligen mörk, och C visar hård användning, tillåter något vridna klossar och tillåter vidhäftningar som gamla etiketter och tejp. Alla tre måste vara fria från smuts som kan förorena er last.
Den skillnad som betyder något i driften är MCH-lämpligheten — om en pall duger för automatiska transportörer och höglager enligt GS1:s rekommendation. Klasserna NEW, A och B gör det; klass C gör det inte. Om ni driver ett automatiserat lager och köper enbart på pris är klass C där stoppen uppstår.
EPAL lägger också till en varning värd att upprepa: ljushet i sig garanterar ingen kvalitetsklass. En blek pall är inte automatiskt klass A.
Vad detta betyder när ni köper
Ange den klass ni faktiskt behöver i stället för att välja ny som standard. Om pallarna går in i automation ska ni utesluta klass C skriftligen. Om de lämnar EU ska ni komma ihåg att nya EPAL-pallar redan är HT-behandlade, så ni bör inte betala för en separat behandlingsrad. Och om utbytbarhet betyder något för er: säg EPAL, inte EUR — skillnaden har varit verklig sedan 2017.
Vi bygger och reparerar pallar enligt specifikation i Judrėnai, och vi diskuterar gärna vilken klass som passar er verksamhet i stället för att sälja er den högsta.
