De flesta företag ärver sin pallstorlek snarare än väljer den. Det går oftast bra — ända tills ni öppnar en ny exportmarknad, går över till automatiserade pallställ eller börjar skicka sjövägen, och då kan den ärvda storleken i det tysta kosta er några procent på varje last.
De sex ISO-måtten
ISO 6780 anger sex planmått för flakpallar i interkontinental handel. Tre rektangulära:
- 1200 × 800 mm — EUR-pallen
- 1200 × 1000 mm — industripallen
- 1219 × 1016 mm — 48 × 40 tum, den nordamerikanska GMA-pallen
Och tre kvadratiska: 1067 × 1067, 1100 × 1100 och 1140 × 1140 mm. Tillverkningstoleransen på planmåtten är +3 / −6 mm.
En rättelse är värd att göra, eftersom felet upprepas flitigt på nätet: det sjätte ISO-måttet är 1140 × 1140 mm, inte 1165 × 1165. Kvadraten på 1165 mm är Australiens nationella standardpall — en verklig och vanlig storlek, men inte en ISO 6780-storlek. Om en specifikation anger "ISO 1165 × 1165" är den fel.
En mindre källa till förvirring: ISO anger pallens längd först och bredden sedan, där längden löper i de längsgående bärarnas riktning. Det är därför samma EUR-pall dyker upp både som "800 × 1200" och "1200 × 800". Båda är korrekta; ingenting skiljer.
EUR mot industri: den verkliga avvägningen
Industripallen 1200 × 1000 har en lastyta på 1,20 m² mot EUR-pallens 0,96 m² — 25 % större lastyta, inte de 20 % som ofta anges. Mer yta per pall betyder färre pallar, färre hanteringsrörelser och färre etiketter för samma volym, vilket är skälet till att tung industri, kemi och den brittiska marknaden lutar åt den.
Men storlekarna beter sig mycket olika beroende på hur ni skickar.
På väg vinner EUR-pallen klart. En standardiserad europeisk trailer är omkring 2480 mm bred invändigt, vilket rymmer tre EUR-pallar i bredd (3 × 800 = 2400 mm) eller två industripallar (2 × 1200 = 2400 mm). Båda använder samma bredd, men EUR-mönstret rycker fram i steg om 800 mm mot industripallens 1000 mm, vilket ger 33 EUR-pallar mot 26 industripallar i samma 13,6 m trailer.
Till sjöss vänds bilden på ett intressant sätt. En standardcontainer är omkring 2350 mm bred invändigt — och både 3 × 800 och 2 × 1200 blir 2400 mm, så ingendera får plats. Varje effektiv containerstuvning blir därför ett tvåfilsmönster med blandade orienteringar i stället för ett prydligt rutnät. Räknar man igenom det tar en 40-fots container omkring 25 EUR-pallar eller omkring 20 industripallar. Multiplicera ut golvytan och båda hamnar på 24,0 m² — identiskt. EUR-pallen är inte ytmässigt effektivare i en container; den är mer finkornig, vilket låter er trimma en last mer exakt.
De 50 mm som fattas mot 2400 mm är det enskilt mest konsekvensrika talet i containerlastning, och det är skälet till att pallbreda containrar finns: vid cirka 2440 mm invändig bredd får båda mönstren plats, och en pallbred 45-fots enhet tar 33 EUR-pallar mot 27 i en standardenhet.
Halv- och kvartspallar
I EUR-familjen är en halvpall 800 × 600 mm och en kvartspall 600 × 400 mm — var och en passar exakt in i den närmast större. Modulen 600 × 400 är basenheten i ISO:s system för lastbärare, vilket är skälet till att så mycket detaljhandelsemballage är dimensionerat efter den.
Se upp för ett vanligt fel på nätet: vissa källor påstår att europeiska halvpallar är 600 × 400 och kvartspallar 400 × 300. I EUR-familjen är det fel, och att bygga en emballagespecifikation på det ger lådor som inte passar någonting.
Fritt utrymme som ingen kontrollerar
ISO 6780 anger också inkörningsmått, och de betyder mer än de flesta köpare inser. Den fria höjden för handtruckar är 100 mm för en högprofiltruck, 95 mm standard och 89 mm lågprofil. För gaffeltruckar är minimum 50 mm — där standarden noterar att vissa europeiska länder behöver 55 mm. För automatiska hanteringssystem är 100 mm det rekommenderade minimum.
Om ni är på väg in i automatiserad hantering ska ni kontrollera detta före allt annat. En pall som fungerar utmärkt med en manuell truck kan sätta en transportör ur spel.
Så väljer ni
Fyra frågor avgör saken i de flesta fall:
- Vart ska den? Kontinental europeisk detaljhandel och dagligvaruhandel går på 1200 × 800. Storbritannien, Irland, kemi och tung industri använder 1200 × 1000 mer. Anpassa er efter mottagarens hanteringsutrustning, inte efter era egna preferenser.
- Väg eller sjö? Övervägande vägtransport gynnar EUR-pallen. Övervägande sjöfrakt gör de två mycket jämnare, och beslutet flyttar till hur snyggt er produkt delar upp sig på respektive yta.
- Passar er produkt i modulen? Detta är den fråga folk hoppar över. En låda som kräver 1250 mm passar inte längre någon av ytorna och kommer att hänga över, vilket kostar er en fil i varje trailer under hela produktens livstid.
- Pallställ och automation? Balkavstånd, inkörningsmått och pallens styvhet begränsar alla valet, och att byta pallställ i efterhand kostar långt mer än att byta pallar.
Om ni specificerar emballage för en ny produkt eller en ny marknad är detta värt en halvtimme innan konstruktionen låses. Vi gör gärna räkneövningen för just er produkt och era rutter — det är oftast den billigaste besparing som står till buds.
