Transportemballage för tungt och avvikande gods

En mede har genomgående längsbalkar i stället för klossar och ett förstärkt däck, så den bär en betydligt större, koncentrerad vikt — till exempel en verktygsmaskin eller en motor. Den konstrueras för den specifika utrustningen och har ofta infästningspunkter genom vilka utrustningen bultas fast i botten.

Ja — så arbetar vi oftast. Vi bygger efter er tekniska dokumentation, och saknas ritning utformar vi konstruktionen själva utifrån godsets mått, vikt och infästningspunkter och stämmer av den med er före produktion.

Det beror på utrustningen: bultar genom bottnens längsbalkar, träklossar och kilar som hindrar den från att röra sig, eller spännband genom särskilt gjorda öglor. Det viktiga är att vikten vilar på balkarna och att lasten inte kan förskjutas vid inbromsning eller hantering.

Ja. För sjöfrakt anpassar vi måtten efter containerns innermått, värmebehandlar och märker emballaget enligt ISPM 15 och lägger vid behov till fuktskydd — film, torkmedel eller ett tätt plywoodhölje.

Ja. För returemballage väljer vi tjockare virke, skruvade förband och en konstruktion som kan tas isär och sättas ihop igen. Det lönar sig när emballaget går upprepade gånger mellan samma fabriker eller lager.

Vi tar vanligtvis fram konstruktion och offert inom några arbetsdagar efter att vi fått mått, vikt och godsbeskrivning. Produktionstiden anges i offerten och beror på lösningens komplexitet, kvantiteten och om värmebehandling krävs.