Kaip patikrinti medinį padėklą: priimti, taisyti ar atmesti

Pažeistas padėklas nėra kosmetinė problema. Tai krovinys, galintis nukristi stelažų koridoriuje, siunta, kurios nepriims prie vartų, ir padėklas, už kurį sumokėjote, bet kurio nebus galima iškeisti. Gera žinia ta, kad kriterijai tikslūs, paskelbti ir, juos žinant, greitai pritaikomi.

Dvylika atmetimo kriterijų

EPAL skelbia konkretų sąrašą požymių, dėl kurių padėklas nebetinka nei mainams, nei naudojimui. Padėklą, turintį bent vieną iš jų, prieš grąžinant į apyvartą reikia suremontuoti:

• Trūksta lentos – visos ar jos dalies.
• Lenta įskilusi skersai arba įstrižai.
• Lenta sulūžusi ar suskilusi taip, kad matomas daugiau nei vienas vinies strypas.
• Trūksta kaladėlės arba ji suskilusi taip, kad matomas daugiau nei vienas vinies strypas.
• Kaladėlė pasukta ir išsikiša daugiau nei 1 cm už išorinio krašto.
• Vienoje ilgojoje pusėje EPAL ženklo nėra ant abiejų kampinių kaladėlių arba nė vienas ženklas neįskaitomas.
• Nebeužtikrinama laikomoji galia – supuvusios ar sutrešusios lentos, dideli lūžiai ar įskilimai.
• Kelios kaladėlės smarkiai sulūžusios ar suskilusios.
• Detalės akivaizdžiai netinkamos – per plonos lentos, per siauros kaladėlės, obliaus likučiai, puvinys.
• Didelis užterštumas, galintis užteršti krovinį: dažai, alyva, kvapas, pelėsis, drėgmės dėmės.
• Remontas atliktas ne pagal specifikaciją.
• Matomi vinių galai arba daugiau nei du vinių strypai viename padėkle.

Paskutinis punktas – naudingiausias skaičius, kurį verta įsiminti. Taisyklė: daugiausia vienas matomas vinies strypas vienoje detalėje ir daugiausia du viename padėkle, o vinių galai negali būti matomi ar išlindę apskritai. Išlindę vinių galai plėšo plėvelę, žeidžia rankas ir gadina prekes ant žemiau esančio padėklo.

Praktinis dviejų minučių patikrinimas

Dvylikos kriterijų per visą vilkiko krovinį netikrinsite. Praktiškai greita fizinė rutina pagauna beveik viską:

1. Pažiūrėkite į rietuvę iš šono. Pasuktos kaladėlės ir trūkstamos lentos iškart matyti kaip nelygus profilis; tvarkinga rietuvė turi tiesų kraštą.
2. Perbraukite pirštine per denio lentas. Ieškote išlindusių vinių galų ir atplaišų – tai greičiau ir patikimiau nei apžiūra.
3. Patikrinkite EPAL ovalą abiejose ilgosiose pusėse. Minimumas – vienas įskaitomas ženklas kiekvienoje pusėje.
4. Pastatykite vieną padėklą ant šono. Apatinės lentos ir kaladėlių apačios – ten slepiasi puvinys, obliaus likučiai ir likusi žievė, ir ten niekas nežiūri.
5. Pauostykite rietuvę. Pelėsis ir cheminis užterštumas pasijunta anksčiau, nei tampa matomi.

Tikrinkite atrankiniu būdu, o ne ištisai: ištraukite kelis padėklus iš skirtingų krovinio vietų, tarp jų ir iš rietuvės apačios. Pažeidimai retai pasiskirsto tolygiai, o rietuvės apačioje dažniausiai ir būna pabuvęs krautuvo stiebas.

Remontuoti ar atmesti?

Ekonomiškai atsakymas dažniausiai yra remontuoti – padėklas su viena įskilusia lenta dar turi daug tarnavimo laiko, o remontas kainuoja dalį naujo kainos. Tačiau verta žinoti apribojimus.

EPAL padėklams remontą, atkuriantį tinkamumą mainams, turi atlikti EPAL licencijuota remonto įmonė, naudodama tikslių matmenų detales ir užbaigdama remonto vinimi su to remontininko licencijos numeriu. Remontas savo kieme iš po ranka pasitaikiusios medienos formaliai yra vienas iš dvylikos atmetimo kriterijų – taip remontuotiną padėklą paverčiate atmestu.

Jei pakuotė eksportuojama, ISPM 15 prideda antrą apribojimą. Pakeitus iki maždaug trečdalio detalių, tai laikoma remontu: naujos detalės turi būti apdorota mediena arba išimčiai priklausanti perdirbta mediena, o kiekviena pridėta apdorota detalė ženklinama atskirai. Pakeitus daugiau nei maždaug trečdalį, gaminys laikomas perdirbtu – senus ženklus privaloma neišdildomai panaikinti, o visą vienetą apdoroti ir paženklinti iš naujo.

Ką įrašyti į tiekimo sąlygas

Dauguma mūsų matomų ginčų kyla ne dėl padėklų būklės, o dėl neapibrėžtų lūkesčių. Tris eilutes įrašius, jų nelieka:

• Nurodykite klasę. „Naudoti EPAL europadėklai, B klasė arba geresnė.“ Atminkite, kad kokybės klasifikacija galioja tik tada, kai dėl jos susitarė abi šalys – be susitarimo A, B ir C klasės visos keičiamos.
• Automatikos reikalavimus nurodykite aiškiai. Jei padėklai patenka į konvejerius ar aukštus stelažus, išbraukite C klasę – ji automatikai netinka.
• Nustatykite patikrinimo terminą. Apibrėžtas laikotarpis siuntai atmesti apsaugo abi puses ir baigia ginčus, kada atsirado pažeidimas.

Iš kur pažeidimai atsiranda iš tikrųjų

Verta paminėti, nes tai keičia, ką reikia taisyti. Dauguma padėklų pažeidimų kyla ne nuo krovinio, o nuo krovos: šakės suvarytos kampu, padėklai velkami, o ne keliami, numesti iš aukščio ant kieto grindinio arba laikomi lauke, kur apatinės lentos stovi vandenyje. Jei tam tikroje vietoje nuolat atsiranda sulūžusių padėklų, padėklai paprastai praneša apie krovos, o ne kokybės problemą.

Remontuojame pagal specifikaciją ir galime įvertinti naudotų padėklų partiją, jei nesate tikri, ką turite. Jei iš vieno maršruto padėklai vis grįžta apgadinti, pasakykite mums – pažeidimų pobūdis dažniausiai tiesiai nurodo jų priežastį.