Bojāta palete nav kosmētiska problēma. Tā ir krava, kas var nokrist plauktu ejā, sūtījums, ko atsaka pie vārtiem, un palete, par kuru samaksājāt, bet kuru nevar apmainīt. Labā ziņa ir tā, ka kritēriji ir precīzi, publicēti un ātri piemērojami, tiklīdz tos zināt.
Divpadsmit noraidīšanas kritēriji
EPAL publicē konkrētu sarakstu ar pazīmēm, kas paleti padara neapmaināmu un lietošanai nederīgu. Paletei, kurai ir kaut viena no tām, pirms atgriešanās pūlā nepieciešams remonts:
- Trūkst dēļa — pilnībā vai daļēji.
- Dēlis ir lūzis šķērsām vai slīpi.
- Dēlis ir lūzis vai ieplaisājis tā, ka redzams vairāk nekā viens naglas kāts.
- Trūkst kluča vai tas ir ieplaisājis tā, ka redzams vairāk nekā viens naglas kāts.
- Klucis ir izgriezies un izvirzās vairāk nekā par 1 cm ārpus ārējās malas.
- Vienā garajā pusē EPAL marķējuma nav uz abiem stūra klučiem vai neviens marķējums nav salasāms.
- Kravnesība vairs nav nodrošināta — trupējuši vai sadalījušies dēļi, smagi lūzumi vai plaisas.
- Vairākiem klučiem ir smagi lūzumi vai plaisas.
- Elementi ir acīmredzami nepieņemami — pārāk plāni dēļi, pārāk šauri kluči, apaļmala, trupe.
- Spēcīgs piesārņojums, kas varētu piesārņot kravu: krāsa, eļļa, smaka, pelējums, mitruma traipi.
- Remonts, kas nav veikts atbilstoši specifikācijai.
- Redzami naglu gali vai vairāk nekā divi naglu kāti uz paleti.
Pēdējais ir noderīgākais skaitlis, ko paturēt prātā. Noteikums ir ne vairāk kā viens redzams naglas kāts uz elementu un ne vairāk kā divi uz paleti, turklāt naglu gali nedrīkst būt redzami vai izvirzīti nemaz. Izvirzīti naglu gali plēš plēvi, savaino rokas un bojā preces uz zemāk esošās paletes.
Praktiska divu minūšu pārbaude
Jūs nepārbaudīsiet divpadsmit kritērijus visai automašīnas kravai. Praksē ātra fiziska pārbaudes rutīna atklāj gandrīz visu:
- Paskatieties uz krāvumu no sāna. Izgriezušies kluči un trūkstoši dēļi uzreiz izceļas kā nelīdzens profils; kārtīgam krāvumam mala ir taisna.
- Pavelciet ar cimdotu roku pa klāja dēļiem. Jūs meklējat izvirzītus naglu galus un skabargas, un tas ir ātrāk un drošāk nekā skatīšanās.
- Pārbaudiet EPAL ovālu abās garajās pusēs. Viens salasāms marķējums katrā pusē ir minimums.
- Uzceliet vienu paleti stāvus. Tieši apakšējos dēļos un kluču apakšpusēs slēpjas trupe, apaļmala un mizas atliekas, un neviens tur neskatās.
- Pasmaržojiet krāvumu. Pelējums un ķīmisks piesārņojums pieteic sevi, pirms kļūst redzami.
Pārbaudiet izlases veidā, nevis izsmeļoši: izvelciet dažas paletes no dažādām kravas vietām, tostarp no krāvuma apakšas. Bojājumi reti ir izkliedēti vienmērīgi, un krāvuma apakšā parasti ir bijis iekrāvēja masts.
Remontēt vai noraidīt?
Ekonomiskā atbilde parasti ir remonts — paletei ar vienu ieplaisājušu dēli vēl ir daudz derīga kalpošanas laika, un remonts izmaksā daļu no jaunas cenas. Taču ir ierobežojumi, ko vērts zināt.
EPAL paletēm remonts, kas atjauno apmaināmību, jāveic EPAL licencētam remonta uzņēmumam, izmantojot izmēriem atbilstošus elementus, un jāpabeidz ar remonta naglu, kas nes šī remontētāja licences numuru. Remonts, kas veikts pašu teritorijā ar tuvāko pieejamo kokmateriālu, formāli ir viens no divpadsmit noraidīšanas kritērijiem — jūs esat pārvērtuši remontējamu paleti par noraidītu.
Ja jūsu iepakojums tiek eksportēts, ISPM 15 pievieno otru ierobežojumu. Aptuveni līdz trešdaļai elementu nomaiņa tiek uzskatīta par remontu: jaunajiem elementiem jābūt no apstrādātas koksnes vai no atbrīvotiem koksnes materiāliem, un katrs pievienotais apstrādātais elements tiek marķēts atsevišķi. Nomainiet vairāk nekā aptuveni trešdaļu, un izstrādājums skaitās pārbūvēts — vecie marķējumi ir neatgriezeniski jālikvidē, bet viss izstrādājums no jauna jāapstrādā un jāmarķē.
Ko ierakstīt piegādes noteikumos
Lielākā daļa strīdu, ko redzam, ir nevis par palešu stāvokli, bet par nedefinētām gaidām. To atrisina trīs rindas:
- Nosauciet klasi. „Lietotas EPAL EUR paletes, B klase vai labāka.” Atcerieties, ka kvalitātes klasifikācija tiek piemērota tikai tad, ja abas puses par to vienojušās — bez vienošanās A, B un C klase ir vienlīdz apmaināmas.
- Skaidri norādiet automatizācijas prasības. Ja paletes nonāk konveijeros vai augstplauktu sistēmās, izslēdziet C klasi, kas nav MCH piemērota.
- Nosakiet pārbaudes termiņu. Noteikts periods piegādes noraidīšanai pasargā abas puses un izbeidz strīdus par to, kad bojājums radies.
No kā bojājumi patiesībā rodas
To ir vērts pieminēt, jo tas maina to, ko jūs labojat. Lielākā daļa palešu bojājumu rodas nevis no kravas, bet no apiešanās: dakšas iedzītas slīpi, paletes vilktas, nevis celtas, nomestas no augstuma uz cietas grīdas vai uzglabātas ārā, kur apakšējie dēļi stāv ūdenī. Ja kāda konkrēta vieta pastāvīgi rada bojātas paletes, paletes parasti ziņo par apiešanās, nevis kvalitātes problēmu.
Mēs remontējam atbilstoši specifikācijai un varam novērtēt lietotu partiju, ja neesat pārliecināti par tās stāvokli. Ja paletes no viena maršruta pastāvīgi atgriežas bojātas, pasakiet mums — bojājumu raksturs parasti tieši norāda uz cēloni.
