Transporta iepakojums smagām un nestandarta kravām

Paliktnim klucīšu vietā ir vienlaidu sliedes un pastiprināts klājs, tāpēc tas iztur daudz lielāku, koncentrētu svaru — piemēram, darbgaldu vai dzinēju. Tas tiek projektēts konkrētai iekārtai un bieži ir aprīkots ar stiprinājuma punktiem, caur kuriem iekārtu pieskrūvē pie pamatnes.

Jā — tā mēs parasti arī strādājam. Ražojam pēc jūsu tehniskās dokumentācijas, bet, ja rasējuma nav, konstrukciju izstrādājam paši pēc kravas izmēriem, svara un stiprinājuma punktiem un pirms ražošanas to saskaņojam ar jums.

Tas atkarīgs no iekārtas: ar skrūvēm cauri pamatnes sliedēm, koka klucīšiem un ķīļiem, kas neļauj tai kustēties, vai siksnām caur speciāli paredzētām cilpām. Svarīgi, lai svars balstītos uz sliedēm un krava nevarētu nobīdīties bremzējot vai pārkraujot.

Jā. Jūras pārvadājumiem izmērus pielāgojam konteinera iekšējiem izmēriem, iepakojumu termiski apstrādājam un marķējam atbilstoši ISPM 15 un, ja nepieciešams, pievienojam mitruma aizsardzību — plēvi, mitruma absorbentus vai hermētisku saplākšņa apvalku.

Jā. Atgriežamam iepakojumam izvēlamies biezāku kokmateriālu, skrūvju savienojumus un konstrukciju, ko var izjaukt un salikt no jauna. Tas atmaksājas, kad iepakojums atkārtoti ceļo starp tām pašām rūpnīcām vai noliktavām.

Konstrukciju un piedāvājumu parasti sagatavojam dažu darba dienu laikā pēc izmēru, svara un kravas apraksta saņemšanas. Ražošanas termiņu norādām piedāvājumā — tas atkarīgs no risinājuma sarežģītības, daudzuma un tā, vai nepieciešama termiskā apstrāde.