Emballages de transport pour les charges lourdes et hors normes

Un socle à patins possède des longerons continus à la place des dés et un plancher renforcé : il supporte donc un poids concentré bien plus élevé — une machine-outil ou un moteur, par exemple. Il est conçu pour l'équipement concerné et comporte souvent des points de fixation par lesquels l'équipement est boulonné au socle.

Oui — c'est notre façon habituelle de travailler. Nous fabriquons d'après votre documentation technique et, en l'absence de plan, nous concevons nous-mêmes la construction à partir des dimensions, du poids et des points de fixation de la marchandise, puis la validons avec vous avant la fabrication.

Cela dépend de l'équipement : boulons à travers les patins du socle, cales et coins en bois qui empêchent tout mouvement, ou sangles passées dans des boucles prévues à cet effet. L'essentiel est que le poids repose sur les patins et que la charge ne puisse pas se déplacer au freinage ou lors de la manutention.

Oui. Pour le fret maritime, nous adaptons les dimensions à l'intérieur du conteneur, traitons thermiquement et marquons l'emballage selon ISPM 15 et, si nécessaire, ajoutons une protection contre l'humidité — film, déshydratants ou coque étanche en contreplaqué.

Oui. Pour les emballages réutilisables, nous choisissons un bois plus épais, des assemblages vissés et une construction démontable et remontable. C'est rentable lorsque l'emballage circule régulièrement entre les mêmes usines ou entrepôts.

Nous préparons généralement la construction et le devis sous quelques jours ouvrés après réception des dimensions, du poids et de la description de la marchandise. Le délai de fabrication est indiqué dans le devis et dépend de la complexité de la solution, de la quantité et de la nécessité d'un traitement thermique.