Die meisten Unternehmen erben ihr Palettenmaß, statt es zu wählen. Das ist in der Regel unproblematisch — bis Sie einen neuen Exportmarkt erschließen, in automatisierte Regallager wechseln oder auf dem Seeweg zu versenden beginnen. Dann kostet das geerbte Maß Sie klammheimlich einen Prozentsatz jeder Ladung.
Die sechs ISO-Maße
ISO 6780 legt sechs Grundmaße für Flachpaletten im interkontinentalen Handel fest. Drei rechteckige:
- 1.200 × 800 mm — die Europalette
- 1.200 × 1.000 mm — die Industriepalette
- 1.219 × 1.016 mm — 48 × 40 Zoll, die nordamerikanische GMA-Palette
Und drei quadratische: 1.067 × 1.067, 1.100 × 1.100 und 1.140 × 1.140 mm. Die Fertigungstoleranz der Grundmaße beträgt +3 / −6 mm.
Eine Korrektur lohnt sich, weil der Fehler online weit verbreitet ist: Das sechste ISO-Maß lautet 1.140 × 1.140 mm und nicht 1.165 × 1.165. Das Quadrat mit 1.165 mm ist die australische nationale Standardpalette — ein reales und häufiges Maß, aber keines nach ISO 6780. Wenn eine Spezifikation „ISO 1.165 × 1.165“ nennt, ist sie falsch.
Eine kleinere Verwechslungsquelle: ISO nennt zuerst die Länge der Palette und dann die Breite, wobei die Länge in Richtung der Längsträger verläuft. Deshalb erscheint dieselbe Europalette sowohl als „800 × 1.200“ als auch als „1.200 × 800“. Beides ist richtig; es unterscheidet sich nichts.
Euro gegen Industrie: der eigentliche Zielkonflikt
Die Industriepalette 1.200 × 1.000 hat eine Deckfläche von 1,20 m² gegenüber 0,96 m² bei der Europalette — 25 % mehr Deckfläche, nicht die oft genannten 20 %. Mehr Fläche je Palette bedeutet weniger Paletten, weniger Handhabungsvorgänge und weniger Etiketten für dieselbe Menge; deshalb tendieren Schwerindustrie, Chemie und der britische Markt zu ihr.
Die beiden Maße verhalten sich jedoch sehr unterschiedlich, je nachdem, wie Sie versenden.
Auf der Straße gewinnt die Europalette klar. Ein europäischer Standardauflieger ist innen etwa 2.480 mm breit, dort passen drei Europaletten nebeneinander (3 × 800 = 2.400 mm) oder zwei Industriepaletten (2 × 1.200 = 2.400 mm). Beide nutzen dieselbe Breite, doch das Euro-Muster rückt in Schritten von 800 mm vor, das der Industriepalette in Schritten von 1.000 mm — im selben 13,6-m-Auflieger ergibt das 33 Europaletten gegenüber 26 Industriepaletten.
Auf See dreht sich das Bild auf interessante Weise um. Ein Standardcontainer ist innen etwa 2.350 mm breit — und sowohl 3 × 800 als auch 2 × 1.200 ergeben 2.400 mm, also passt keines von beiden. Jede effiziente Containerstauung ist deshalb ein zweispuriges Muster mit gemischter Ausrichtung statt eines sauberen Rasters. Rechnet man es durch, nimmt ein 40-Fuß-Container etwa 25 Europaletten oder etwa 20 Industriepaletten auf. Multipliziert man die Grundflächen aus, kommen beide auf 24,0 m² — identisch. Die Europalette ist im Container nicht flächeneffizienter; sie ist feiner gestuft, was ein genaueres Zuschneiden der Ladung erlaubt.
Diese 50 mm, die zu 2.400 mm fehlen, sind die folgenreichste Zahl der Containerbeladung, und sie sind der Grund, warum es Pallet-Wide-Container gibt: Bei rund 2.440 mm Innenbreite passen beide Muster, und eine 45-Fuß-Pallet-Wide-Einheit nimmt 33 Europaletten auf gegenüber 27 in einer Standardeinheit.
Halb- und Viertelpaletten
In der Euro-Familie misst eine Halbpalette 800 × 600 mm und eine Viertelpalette 600 × 400 mm — jede passt exakt in die nächstgrößere. Das Modul 600 × 400 ist das Grundelement des ISO-Ladeeinheitensystems, weshalb so viele Handelsverpackungen darauf bemaßt sind.
Hüten Sie sich vor einem verbreiteten Onlinefehler: Manche Quellen behaupten, europäische Halbpaletten seien 600 × 400 und Viertelpaletten 400 × 300. In der Euro-Familie ist das falsch, und wer eine Verpackungsspezifikation darauf aufbaut, erhält Kisten, die zu nichts passen.
Die Einfahrmaße, die niemand prüft
ISO 6780 legt auch die lichten Einfahrmaße fest, und die zählen mehr, als den meisten Einkäufern bewusst ist. Die lichte Höhe für Hubwagen beträgt 100 mm bei einem Gerät mit hohem Profil, 95 mm im Standardfall und 89 mm bei flachem Profil. Für Gabelstapler liegt das Minimum bei 50 mm — wobei der Standard anmerkt, dass bestimmte europäische Länder 55 mm benötigen. Für automatische Handhabungssysteme werden 100 mm als Mindestmaß empfohlen.
Wenn Sie in die automatisierte Handhabung wechseln, prüfen Sie das vor allem anderen. Eine Palette, die mit einem Handhubwagen einwandfrei läuft, kann eine Förderanlage blockieren.
Wie Sie wählen
Vier Fragen klären es in den meisten Fällen:
- Wohin geht sie? Der kontinentaleuropäische Handel und die Konsumgüterbranche laufen auf 1.200 × 800. Das Vereinigte Königreich, Irland, die Chemie und die Schwerindustrie nutzen häufiger 1.200 × 1.000. Richten Sie sich nach den Handhabungsgeräten am Bestimmungsort, nicht nach Ihrer eigenen Vorliebe.
- Straße oder See? Überwiegender Straßenverkehr spricht für die Europalette. Überwiegender Seeverkehr rückt die beiden dicht zusammen, und die Entscheidung verlagert sich darauf, wie sauber sich Ihr Produkt in das jeweilige Grundmaß teilen lässt.
- Passt Ihr Produkt ins Modul? Diesen Punkt überspringen die meisten. Eine Kiste, die 1.250 mm braucht, passt in kein Grundmaß mehr und steht über — das kostet Sie in jedem Auflieger eine Spur, und zwar über die gesamte Lebensdauer des Produkts.
- Regallager und Automatisierung? Traversenabstand, Einfahrmaß und Steifigkeit der Palette engen die Wahl ein, und ein Regallager später umzubauen kostet weit mehr, als die Paletten zu wechseln.
Wenn Sie Verpackungen für ein neues Produkt oder einen neuen Markt festlegen, ist das eine halbe Stunde wert, bevor die Gestaltung eingefroren wird. Wir rechnen das gern für Ihr konkretes Produkt und Ihre Relationen durch — es ist meist die günstigste Einsparung, die zu haben ist.
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